其1丨威胁朝鲜？美空军B-52战略轰炸机即将转入24小时战备

美国空军参谋长戴维·戈德费恩将军近日表示，自1991年以来，美国空军B-52战略轰炸机将首次转入战备状态。戈德费恩与国防部其他高层人员强调，此举只是确保战备的需要，不针对任何具体事件，现在虽未接到转入的命令，但准备工作已经开始。戈德费恩指出，我们不再生活于美国与前苏联争霸时期的两级世界，还有其他的核武器拥有国，仍未承诺履行自身的责任。（长空）

其2丨没有钱是万万不能的！美军200架F-35无法参加实战

美国《大众机械》月刊网日前发表了题为《近200架美国F-35战机可能无限期地不适于作战》的报道。由于缺乏国防预算，维修军机的钱另作他用，约200架F-35隐身战机可能仍然没有做好战斗准备。军事委员会目前把钱都用在了全新批次的F-35上。这意味着花在老战机——在F-35隐身战机设计完成之前建造的战机——上多达400亿美元的费用可能就不会用于军机升级，也就无法使它们达到最新标准。政府项目监督组织专家丹·格雷齐尔在《国家利益》杂志上发表的文章中解释说，108架早期型号（批次）的F-35隐身战机可能仍无法达到作战标准，也就是说，这些战斗机只适用于航展及执行飞行训练任务。另外还有81架海军和海军陆战队的早期批次的F-35C和F-35B战机需要升级，加起来共有189架F-35战机无法参战。

这一困境的根源在于并发的采购模式。五角大楼和洛克希德-马丁公司知道，F-35项目（计划向空军、海军和海军陆战队交付不同的版本）极其复杂。尽管F-35原型机早在2000年就已首飞，但F-35项目的研发总共花了超过15年的时间。F-35战斗机使用的Block 3F软件的最终版本仍在进行产品测试。为了让生产基地开始制造新批次F-35，以及为了让武装部队尽快得到该机型，五角大楼和洛克希德-马丁公司一致同意在着手制造F-35战机的同时，完成最后阶段的研发。这意味着，这些早期的战机日后还需要达到最终标准。

其4丨NASA的X-56A验证机计划11月继续试飞，验证柔性机翼技术

美国NASA计划在11月份采用缩比尺寸的X-56A验证机进行一系列的研究飞行，目的是进一步验证用于设计高柔性、轻量化机翼飞机的使能技术。高柔性、轻量化机翼是未来远程高效客机的关键技术，今年8月31日实施的试飞已证实了起降问题已结得到解决。基于早期的试飞结果，为改善性能，研究人员重新设计了X-56A的起落架和刹车系统，并对飞行控制器进行了修改，更新了飞机的飞行模型。X-56之类飞机的颤振问题一直未得到有效解决，项目团队希望通过后续试飞证实，高柔性、轻量化机翼的颤振问题能够得到有效抑制，为此研究人员开发了一套新的飞控系统和传感器用于收集数据。该项目由NASA的先进运输机技术项目和飞行验证能力项目提供资助，飞行平台是洛马公司在美国空军研究实验室资助下研制的。（理群）

其5丨斯派克航宇公司试飞S-512超声速运输机缩比无人验证机

初创公司斯派克航宇已经制造了一架亚声速缩比无人验证机用来进行其18座级超声速运输机S-512的气动特性验证。该验证机名为SX-1.2，目前已在美国新英格兰地区的一个私人机场完成了7次短距离飞行试验，测试了该机的设计和飞行控制特性。公司CEO维克•凯乔里亚表示，在7次飞行中，公司对模型的重心、平衡和控制舵面进行了调整，“我们能够测试的不仅仅是操控特性，还包括其他许多的考虑。”

斯派克航宇S-512设计巡航马赫数1.6，采用低声爆设计，声爆水平不高于75PLdB。该机长134英尺（40.8米），翼展58英尺（17.7米），机翼为大后掠角设计，无平尾，设计航程6200海里（11482公里）。斯派克航宇计划在初始试验数据分析完成后对SX-1.2进行修改，并将在11月早期进行更多的飞行试验。尽管斯派克目前并没有获得像博姆那样的融资水平，但它仍将S-512的交付时间定为同博姆公司飞机一致，即2023年。（王元元）

其6丨苏制米格-21和米格-29在美国销售，被从乌克兰弄到美国

美国“猛禽”航空公司（Raptor Aviation）向所有有意者兜售经过改装的苏制战机。相关通知已被发布在该公司的网站上。在被出售的战机中，最先进的型号是苏-29UB。根据描述，它是被从乌克兰弄到美国的。这种双座型战斗教练机的售价为465万美元。在该公司的网站上还有米格-17PF截击机和数架米格-21UM战斗机的图片。它们中的几架据称会被从欧洲“以散装形式”交付。同时，公司向客户保证，所有飞机都已经通过了美国联邦航空管理局（FAA）的认证，并完全符合美国的《武器出口管制法》。

其7丨俄研制PAK DA的发动机，并为图-160M2准备NK-32改进型发动机

2017年10月6日，俄罗斯《军事工业综合体》网站报道称，俄联合发动机制造集团旗下的萨马拉“库兹涅佐夫”公司主管经理谢尔盖•巴甫利尼奇（也是联合发动机制造集团公司的副总经理）宣布，俄未来远程航空系统（PAK DA）的发动机研制工作顺利进行。目前，该发动机草图设计已经完成，现阶段正在进行工程设计文件制备。根据2016年联合发动机制造集团年报，该公司正在为图波列夫公司研制发动机；早先文件中曾提到PAK DA对应产品为“80号”（“产品80”）。

 当天，俄罗斯《航空新闻网》则报道称，联合发动机制造集团正在准备改进型NK-32K发动机的批生产，以用于图-160M2轰炸机。“库兹涅佐夫”公司正着手02批NK-32发动机台架试验，该发动机将用于图-160M2。试验鉴定阶段结束后，新的发动机将启动批生产。与之前相比，新的NK-32通过一系列部件的改进具有更强的寿命能力和较高的经济性，可使图-160M2具备更远的航程等更出色的性能。（张慧）

其8丨俄罗斯首款隐身矢量发动机曝光，展示航空发动机强悍底蕴

俄罗斯防务新闻网站18日在社交媒体平台上曝光了莫斯科市长谢尔盖·索比亚宁参观俄罗斯发动机制造商土星科研生产联合体工厂的照片。照片中显示，厂房内陈列了一具专为苏-57开发的“产品-30”（izdeliye 30）新型发动机。新闻中出现了专为俄罗斯苏-57开发的“产品-30”新型发动机，这套新尾喷管已经向下偏转的较大的角度，说明它具有轴对称推力矢量能力。 （两机动力控制）

俄罗斯土星科研生产联合体工厂在这次新闻中展示了发动机复杂的设计