新的IUCN WCPA技术报告强调了解决运输基础设施对生物多样性影响的最佳做法

2023年7月18日，世界自然保护联盟（IUCN）发布了第一份关于线性交通基础设施和生物多样性挑战和解决方案的报告。该报告由世界自然保护地委员会（WCPA）的连通性保护专家组（CCSG）、交通工作组（TWG）和大型景观保护中心（CLLC）发布，提供了在人口快速增长和发展的背景下保护野生动物和自然的关键工具。

地球正经历着前所未有的土地退化和栖息地丧失，特别是在生物最丰富的生态系统中。尽管基础设施具有众所周知的社会和经济效益，但公路、铁路和运河的肆意开发日益威胁到生物多样性。濒临灭绝的亚洲象经常被火车撞到；野牛在黄石国家公园外受到威胁；道路建设导致了森林砍伐的失控，甚至在亚马逊雨林深处也是如此。

在公路、铁路和运河开发中解决生态连通性问题，为保护区管理者、运输从业者、工业界、自然资源保护主义者和其他利益相关方提供了一个实用、可行、基于科学的战略概述，以应对基础设施对环境的影响。从规划、设计到施工、运营和监测，本报告是IUCN WCPA技术报告系列的第五卷，综合了该领域的现状，并提供了一条前进的路径。

生态连通性被定义为维持地球上物种生命和自然过程的不受阻碍的流动，对于维持健康的生态系统至关重要。人类活动，如线性交通基础设施的发展，会导致景观碎片化，并破坏这种重要的连通性。其后果是多方面的，包括栖息地退化、碎片化和丧失，以及阻碍野生动物迁徙和生态流动的物理屏障的产生。其他影响包括污染和入侵物种的传播，水文和小区域气候的变化，以及偷猎和非法活动的增加。

该报告强调，需要更多的专注、技术技能和训练有素的劳动力，以满足全球范围内对线性交通基础设施日益增长的需求，特别是在非洲、亚洲和南美洲的发展中国家。决策者和规划者必须在基础设施发展的预期社会经济效益与保护健康生态系统、生态连通性和生物多样性的必要性之间取得平衡。

该报告的灵感来源于正在进行中的地方、国家和跨界连通性保护工作的多变情况。近年来，尤其是在通过了《全球生物多样性框架》的情况下，国际政策认识到生态连通性的重要性，认为这是保护生物多样性和建立应对气候变化能力的关键组成部分。该技术报告还建立在2020年出版的《世界自然保护联盟通过生态网络和走廊保护连通性指南》的基础上，该指南提示了保护生态连通性是最大限度提高保护地有效性方面的必要行动。

图片来源：AI

编译：Richard

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