带领“中国灭火队”参加科威特战后重建的大使（上）

人物介绍    

管子怀 曾任中国驻阿拉伯也门共和国大使馆政务参赞、中国驻阿曼苏丹国大使、中国驻科威特大使兼驻巴林国大使；1991年初海湾战争结束后，受命立即返回科威特主持恢复使馆工作。

飞奔900公里，“无任所”大使携命复馆

每年的6月到9月，是地处热带沙漠的海湾国家的热季，也是驻海湾国家外交使团的外交淡季。一般在这个季节，远离祖国的外交官们纷纷回国休假述职。

1990年6月25日，身兼中国驻科威特和巴林两国的管子怀大使回到了北京，按计划他将在9月初返任。

从7月中旬起，伊拉克、科威特两国就石油生产配额开始发生争执，嘴仗越打越热闹，但人们对此不以为然，因为在不甚和睦的阿拉伯大家庭中间，“兄弟”之间的争吵司空见惯。

8月1日下午5点，中国驻科威特使馆，某国大使打来电话，称当晚10时伊拉克将向科威特发起进攻。

晚上，新华社记者走访了美国驻科使馆二秘迈克，想核对这一消息的可靠性，这位神态怡然的外交官优雅地一笑：“这决不可能。”

但萨达姆决意要让行家大跌眼镜。

8月2日凌晨2点，伊拉克全副武装的部队突破伊科边境，陆海空立体全方位地向科首都压过来。

6点45分，科威特外交部一位司长打电话给中国使馆，告知“伊拉克发动了全面入侵”。此时，伊军已突入市区，街头响起阵阵枪声，伊军的战斗机超低空呼啸而过。到中午，伊军完全控制了市区。

北京，上午9时，管大使家中的电话急促地响了起来，拿起听筒，听到话线那头传来的消息，平素沉稳从容的他一时怔住了。等稍稍平静一点，他自我解嘲似地喃喃道：“想不到本人变成无任所大使了。”

他又想起了1963年的2月8日。那时他正在巴格达中国驻伊拉克使馆做大使的阿语译员。这是他的第一段外交生涯，再有两个月就要回国了。

这天清晨，他正看着电视新闻，忽然传来一阵阵枪声，阿拉伯复兴社会党发动了军事政变。中国使馆所在地克拉达特区四周枪炮声大作。卡塞姆控制的电视台和复兴党控制的广播电台也交上了“火”，相互攻击，管大使目不转睛地盯着荧屏，注视着事态变化。

枪声渐渐零落下来，上午守卫在使馆外面的警察还口口声声“保卫卡塞姆”，下午便一改腔调“反对独裁者卡塞姆”。他意识到，这位英国桑赫斯特皇家军事学院毕业的铁腕人物气数已尽。当日傍晚，24小时前还风头十足的卡塞姆顷刻之间人头落地，喋血巴格达，成了复兴党的刀下之鬼。

这令人心惊胆战的一幕，真真切切地印在了这位出生于人间天堂杭州的书生头脑里。这以后，管大使又长期在阿拉伯国家和外交部西亚非洲司工作，谙熟了中东政治气候的风云变幻。然而，伊拉克对一个同属阿拉伯大家庭的弱小邻邦悍然出手，还是令他感到震惊、愤慨和焦虑。

当日下午，管大使赶往外交部，和主管非洲、西亚事务的副部长杨福昌紧急磋商。

傍晚，中国政府就事件发表了声明。

在海湾战争结束之前，江泽民总书记、李鹏总理就指示，尽快复馆，争取国际影响，参加科威特重建。

从科威特首都科威特城到伊拉克第二大城市巴士拉的80号公路，在海湾战争后被称之为“死亡公路”。

1991年3月2日，战争结束的第三天，管大使一行就携带使命和沉重的通讯设备匆匆离京。此时，他们甚至根本不知道到达卡拉奇后再如何去科威特。

到卡拉奇后一打听，去科威特有两条路线：一条是取道伦敦，搭乘科政府的军用航班，只是不知道何时能订上座位；另一条是飞往沙特，再取陆路抵科，但这条路长达900公里，并且破坏严重，既危险又十分艰苦。

为了争取时间，尽快复馆，他们决定走沙特。

到达沙特首都利雅得，管大使一行被等候在这里的科威特外交部官员截住了，对方告诉他们，科威特刚刚光复，国内治安状况还十分严峻，社会秩序还没有恢复正常，生活供应也很困难，希望他们留在沙特等待局势平稳之后再说。

同时被劝阻的还有日本等国大使。

管大使一行决定一边同科方继续交涉，一边同我国驻沙特使馆联系，求得帮助，充分做好入科前的准备。

两天过去了，交涉未果。管大使急了，亲自跑到科方驻地，他激动地直接用阿语对科方人员说：“我们来，就是为了同科威特人民一起同甘共苦、共渡难关，就是为了参加科威特人民的战后重建，我们怎么能留在这里坐等呢？”非常之时，顾不上外交场合的字斟句酌，但正是他的真诚恳切打动了科方，为他们办理了入境证件。

3月10日深夜，管大使一行风尘仆仆驱车900公里，付出了一辆车（总共从驻沙特使馆借来两辆车）被严重撞坏的代价，终于到达了科威特城。

虽然美、英、法、埃及、沙特阿拉伯、卡塔尔、巴林、阿曼8国大使此前已随本国部队重返科威特，但管大使是未参加多国部队的国家中最早返回的使节，这一点赢得了科政府的好评，为中国参与科重建工作打下了宝贵的基础。

在简单的升旗复馆仪式上，千辛万苦的一行人热泪交流。

同油井污染相比，都是“小意思”

抵科后，他们立即投入工作，艰难困苦接踵而至。使馆已被伊拉克大兵洗劫一空，伊拉克在撤退前破坏了除大水塔外几乎所有的公共设施。科威特城的生活供应降到了最低。一入夜，空气阴森森的，凄厉的冷枪声不时划破天空。

“文革”期间参加过“下放”的他也不得不感叹：“这真是我经历过的最苦的苦，全方位的苦！”

食品，上顿是方便面就大饼，下顿是大饼就方便面，那些大饼还是每天排两三个钟头队才能按人头领到的配给。偶尔开听罐头，算是打牙祭，至于蔬菜、水果，则是天方夜谭了。

用水，需要拎着水桶到很远的供水站按定量取，水质发黄，就是这样的水也仅够饮用和泡方便面，想洗个澡是奢望。

不过，也有两次盛大的意外之喜。一次是偶尔在使馆地下室里发现了十几箱稍稍过期的矿泉水，大家禁不住拍手相庆。取出几瓶“畅饮”了一番，余下的小心翼翼地保存起来，省吃俭用。另一次是一位在消防队工作、曾留学中国的科威特朋友，一天晚上悄悄送来一整车水。使馆人员如获至宝。管大使指挥大家找出所有能装水的器皿，都用上。这天晚上馆员们洗上了返科以来的头一次澡，使馆里像过节一样。

管大使与夫人在巴林。图源《外交风云人物》

战后很长一段时间内，电话和邮政服务仍未恢复。为了和国内保持联系，中国使馆只好到科威特国际通讯中心去排长长的队。当时管子怀还兼任驻巴林大使，同巴林驻科大使交情甚笃，有时也借用巴林使馆的卫星电话，有时则利用到沙特阿拉伯采购的机会，通过我驻沙特使馆与北京联系。

那时，中国驻科使馆只有一辆车还跑得动，主要用于跑沙特，遇到科政府在迪瓦尼亚（科威特富商会见客人的大型客厅）举办外交活动，管大使常常要搭南斯拉夫等国大使的车。有一次实在找不到车，他着急地亲自跑到街上转了半天，终于向一家熟识的饭店老板借到车，总算没有误事。

然而，所有这一切艰难困苦，同罩压在科威特上空、堪称人类史上最严重的空气污染相比，只能算是“小意思”。

着火的油井，科威特（1991年）

科威特共有900多口油井，727口被伊拉克炸毁起火，其中许多油井是压力很大的高产井，有的日喷原油超过2万吨，熊熊喷发的大火每天烧掉600多万桶原油，造成灾难性的空气污染。美国气候学家理查德特科博士说：“油井起火燃烧仅1个月就会向大气释放300万吨黑烟。”

天是黑的，地也是黑的。德国《明星》画刊写道：“遮天蔽日的黑烟已把科威特的中午变成午夜，人们出门要打手电，车辆行驶要开车灯，能见度只有3米。”浸在黑雾里的科威特像一座死城，有位西方记者写道：“想知道地狱是什么样子，就请到科威特来看看吧。”

更为严重的是，烟雾中含有大量致癌的烃和其他剧毒物质，使树木都慢慢枯死，使馆和文化处、经参处等地的院子里，时常有被熏死的麻雀坠落，科威特的牛羊家禽被宰杀后，取出的肺脏都是黑的。

越来越多的人涌向医院，绝大多数罹患的是呼吸系统疾病，主诉症状都差不多：胸部有重压感、嗓干眼涩、头晕恶心。医生也没有良药，只是劝病人到国外去换换空气。

停战后，流亡他乡的科威特人急于返回家园，然而恶劣的环境迫使他们不能久留，又匆匆而去。战时滞留在科的居民，一俟停战也急忙飞往国外躲避环境灾难。

中国使馆人员在这样难以忍受的环境下忙碌着。他们的脸色发灰发黑，却很少诉说不适。由于油烟的刺激，管大使看一会儿书眼睛就会流泪，至今仍有后遗症状；报务员小韩吃不下饭，很虚弱，回国后检查，年纪轻轻，竟得了肺气肿，还挺严重。

恰恰是在同科威特人民共度“国家危机”（科威特埃米尔称油田大火为“国家危机”）的深切感受中，管大使敏锐地感到：大火是科威特的心腹大患，灭火是科政府议事日程上压倒一切的重中之重、当务之急。如果我国能参加这场“拯救科威特的新战斗”（科威特埃米尔语），在油田灭火这一高技术领域显示出实力，就等于争到了参与科威特重建乃至进入整个海湾工程市场的通行证。

确定了这一想法后，管大使迅速向外交部作出详细的汇报及建议。

他的想法和中国政府有关部门的决策不谋而合……

未完待续……

文字 | 《外交风云人物》 

作者 | 胡皓东

图片 | 除标注外源自网络

编辑 | 外交官说事儿 小哈

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