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佛山地铁3号线将构建广佛“黄金双走廊”


2021年12月28日,佛山地铁2号线一期工程正式通车;2022年11月29日,南海有轨电车1号线实现全线通车运营。本周三,佛山南北大动脉,佛山地铁3号线首通段也将开通初期运营。近年来,佛山城市轨道交通建设不断提速,使主城区格局发生深刻变化。季华路和魁奇路这两条广佛大通道,在佛山地铁3号线通车后,将成为全市沿线轨道站点最多的两条城市主干道,并成为广佛未来区域融合发展中重要的“黄金双走廊”。




新动脉助力两大主干道步入3.0时代

在佛山主城区,季华路和魁奇路有着几近相同的发展历程。两条路都经历过快速化改造和升级,并成为主城区内最宽、最长的主干道之一,且兼容城市快速路的功能。对于广佛车流而言,这两条东西大通道无疑是广州往返佛山乃至粤西的重要动脉。多年来,两条道路的车流逐年增加,成为广佛交通中最繁忙的道路之一。



早在2010年广佛线首通段正式通车,魁奇路率先步入了“地铁时代”。正因为地铁的到来,魁奇路终于告别了持续多年的“零商圈”时代。2021年,佛山地铁2号线通车,季华路迅速坐拥4座地铁站,成为佛山全市沿线地铁站点最多的主干道之一,数量与魁奇路持平。今年11月,南海有轨电车1号线实现全线通车运营,三龙湾大道(原魁奇路东延线)新增了三山新城南站,这也是魁奇路上新增的首个有轨电车站点。



12月28日,佛山地铁3号线首通段通车后,季华路将在原有4座地铁站的基础上新增季华六路站,至此季华路和魁奇路沿线轨道站点均达到5个,其中季华路沿线站点为季华六路站、张槎站、智慧新城站、绿岛湖站、湖涌站,途经线路包括佛山地铁2号线和佛山地铁3号线;魁奇路(含三龙湾大道)沿线站点为沙岗站、魁奇路站、石梁站、湾华站、三山新城南站,途经线路包括广佛线、佛山地铁2号线、佛山地铁3号线、南海有轨电车1号线。



从最初的城市主干道,到广佛重要道路通道,再到如今城市轨道线加持的立体交通动脉,佛山地铁3号线的到来,使季华路和魁奇路全面步入3.0时代。



广佛“黄金双走廊”酝酿两大经济带


如此多的轨道站聚集在季华路和魁奇路上,带来了沿线区域价值的大幅提升。近年来,市民对两条动脉的未来规划、发展和重塑,充满着期待。2022年禅城“两会”的政府工作报告中提到,“支持季华路、魁奇路等沿线新商圈多元化特色化发展”, 高标准建设“五片区三带五平台”产业创新高地,其中“三带”分别指的是季华路总部经济带、魁奇路地铁经济带、禅西大道科创产业带。



为了构建“1+1+3+N”商业格局,禅城区正在以祖庙商圈为商业发展核,以季华路-佛山大道交汇片区商业集聚区为第二商业中心,以魁奇路—佛山大道交汇片区商业商务集聚区、城北商业商务集聚区、绿岛湖现代商贸集聚区为3大功能组团,及打造N个社区、景区、园区商业。在新的定位和格局下,跃升为“立体交通动脉”的季华路和魁奇路,肩负着推动佛山主城区转型升级、城市重塑、经济腾飞的新使命。



广佛全域同城化“十四五”发展规划中提出,着力打造三条功能定位清晰、要素流动顺畅,内接外联、各有侧重的东西向同城化发展轴。季华路和魁奇路恰恰位于中部核心发展轴之中。该发展轴自西向东串联佛山禅城、南海,广州荔湾、白云、越秀、海珠、天河、黄埔,将聚焦总部、商贸、文化、金融、医药健康等核心功能,大力发展现代服务业尤其是生产性服务业,显著提升城市形象、品质、能级,打造宜居宜业宜游的广佛国际都会区。


可见,广佛“黄金双走廊”如今生正逢时,也迎来时代机遇。在新地铁、新轨道的加持下,季华路和魁奇路必将为重塑沿线发展格局,推动区域产城人融合发展,发挥更大作用。


来源丨广州日报

编辑 | 佛山市轨道交通局办公室

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